芮江峰:金融帶來生態化反應 紅眼兔怎麼做

2017-9-8 16:53| 發佈者: ibuy99s| 查看: 100| 評論: 0|原作者: 億邦動力網|來自: 億邦動力網

摘要: 【億邦動力網訊】9月8日消息,在2017中國(常州)電子商務應用發展年會金融分論壇上,紅眼兔創始人、CEO芮江峰發表了題為《金融帶來的生態化反應,紅眼兔是怎麼做的? 》的公開演講,他指出,互聯網科貸公司有一個好 ...

【億邦動力網訊】9月8日消息,在2017中國(常州)電子商務應用發展年會金融分論壇上,紅眼兔創始人、CEO芮江峰發表了題為《金融帶來的生態化反應,紅眼兔是怎麼做的? 》的公開演講,他指出,互聯網科貸公司有一個好處,可能是全國區域性的去做業務,只要你是線上平台的用戶都可以做。

圖為紅眼兔CEO芮江峰

本論壇邀請大搜車副總裁、紅眼兔創始人兼CEO、慧聰小貸總經理等出席,從汽車金融、供應鏈金融服務、金融產品化等方面,進行全面和深入研討,以促進金融產業持續發展。

溫馨提示:本文為速記初審稿,保證現場嘉賓原意,未經刪節,或存紕漏,敬請諒解。

以下是演講實錄:

稍微簡單介紹一下我們紅眼兔,紅眼兔是聚焦在復合材料垂直領域的垂直電商平台,我為什麼想到做紅眼兔這樣的電商平台呢?其餘源自於2014年發現整個複合材料行業遇到的眾多問題,比如說物流的問題,還有應收款的問題,我當時左看右看,看看是不是已經有這樣的平台了,幫我解決一些應收款或者賬期資金的問題,後來發現在我們這個行業,或者是當時在2014年的時候,還沒有一個非常成熟的適合於我們的平台,然後我說嘗試的去做。還有另外一個原因,就是物流,因為我們在傳統行業這個物流缺乏很多的規範,包括也不環保,基於這兩點,我說要不試試看,所以我做了這樣一個平台。在電商領域我們也是新兵,今天榮幸來講這個金融我更新了,所以如果講的不當的地方,也請大家諒解。

我們平台主要的業務就跟金融有關的,我覺得有一環是必須要去關注的,就是倉儲或者叫物流,我們還有一些其他的增值服務,跟金融有關係的,突出的就是集中採購業務、物流、金融服務,為什麼說採購或者是叫銷售這樣的過程它有金融的屬性?大家很多人都會知道,我們在傳統領域,貿易商也好、工廠也好,他或多或少的都扮演了金融的屬性,賒銷,包括接盤、拖盤,都解決了一部分的製造業的資金需求,但是這個遠遠不夠,你像常州的應該有十幾萬家企業,真正能夠跟傳統的銀行或者金融機構形成合作的比例很少,我不知道朱經理有沒有數據,很多企業都拿不到融資,那我們希望通過我們平台,更多的用戶通過這個平台有一個窗口去對接這樣的金融機構,或者供應鏈金融。

我們平台目前在這個領域有四千家用戶,都是工廠級的,很多都是小微企業,尤其是越往下游它越散,它的規模越小,我們這個行業最上游就是像中石化、中石油、中華、中海油這樣的企業,他們生產出來的產品一步一步往下,越往下游它的規模就越下,對於傳統的金融機構來講越難做,很多資金在提供金融服務的過程當中到不了下游,而且因為他們的信用或者叫融資能力,導致他們資金非常緊張,像在張家港、江陰這個區域,我們在化工材料這一塊領域大概有三千家貿易商,可能前兩年形勢不是很好的時候消失了一批,這兩年又重新的一批開設出來,最近原材料瘋漲,尤其是今年的環保壓力還是影響非常大的,導致原材料上漲非常快,下游企業說現在只要能買到貨,就不管價格了,只要買到貨維持生產就不錯了,我們很多合作夥伴,在山東、河北都是大面積的停產,這樣整個產業鏈影響是非常大的,損失是非常大的。尤其是那種說我全年的訂單已經簽訂了,有一些跟外商簽訂的供應商,這個損失是很巨大的。

接下來我跟大家簡單介紹一下,我們平台具有的一些屬性,無非還是交易數據、交易流、物流、金融資金流,主要還是圍繞這一塊去做一些數據,打造一些數據,把用戶的數據在線上沉澱下來,然後通過第三方徵信的方式獲得更多的數據,形成我們對客戶信用等級的評估。為什麼說紅眼兔是一個新兵呢?今年我們也在省金融辦批復之下,以我們發起做了互聯網科貸,叫互聯網科技小額貸款公司,馬上在11月份就會營業,所以我們自身的平台有這樣的金融屬性,因為這個科貸公司主要服務於我們平台。我們未來想打造的就是通過這個數據,能夠讓它更加完善,通過互聯網科貸能給我們平台帶來很多用戶,甚至於數據,能夠真正的通過互聯網科貸公司再跟其他金融公司合作,比如說傳統的金融機構銀行或者商業保理,真正去解決用戶的融資問題,這裡面更多的是需要去解決一個信用的問題,金融的基礎就是信用,未來我們也會參與做一些產業基金,包括互聯網科貸本身也是有投資的一個功能,審批權限是收到銀監會了,從設計者來講他們希望未來能夠做到投貸聯動,就真正的從融,就是股權融資去解決成長性比較好的企業的融資需求,而不是傳統的貸款融資,未來十年股權融資也是一個非常好的方向和趨勢。因為在我們這個行業,很多企業還是非常優質的,因為他們延伸到的應用市場,比如說在汽車領域、風電、高鐵、輕軌、航天航空,尤其是汽車領域,現在汽車輕量化的光這件事情,會給我們這個行業帶來五千個億的產值,機會還是很大的,但是這些企業受限於資金的問題,如果在經營過程當中不能夠很好的運用槓桿,對企業的發展還是受限的。

還有給大家分享一個說互聯網金融也好,或者供應鏈金融也好,講到一個成本的問題,我剛剛在下面跟焦點的蔣總也交流,互聯網金融未來想要達到的效果,就是在線申請、在線審批、在線放款的方式,這樣會帶來一個問題,我怎麼能夠完善這些東西?對於我們來講,我覺得對於資金或者是資金提供方,尤其是資金的使用方,帶來的是數據的積累,目前也跟第三方徵信公司,包括常州的國有平台產投下面的徵信平台也在合作,包括跟上海的中誠信也做了一些合作。

在物流這個環節我覺得傳統的供應鏈金融,大多數是對於倉儲,或者是倉單質押,或者應收款保理方面產生的比較多,跟一些傳統的供應鏈金融去比較的話,因為在長江沿岸有很多庫區,跟他們很好的合作也會有很好的機會,另外一個就是紅眼兔為什麼要去更加完善物流?因為我們覺得也是一個閉環的動作,通過物流的監控降低風險,說到底,今年包括金融的監管力度加強,到哪兒去講金融合作,講的最多的並不是業務,更多的是風控、風險,作為我們來講,我們是通過閉環的物流系統,相當於是在移動的過程當中,能夠解決貨物的安全或者是降低風險,這一塊我們是這樣運作的,就是在線申請一定要用我的物流系統,因為我們紅眼兔平台目前已經完善的兩個平台,一個是商城平台,還一個是物流平台,包括APP,兩個系統的APP都出來了,現在金融平台一期也搭建完成了,未來它們底層的數據都是互通的,同時又是獨立存在的,因為我們馬上會從復合材料行業再跨界到另外一個大的行業叫塗料行業,在這個合作過程當中,我們在設計的時候,商城是獨立開發,但是物流跟金融是共用的,就是共享這個數據平台,這樣整個發展可能有很好的數據積累,而且業務可能會做的比較好。

我們互聯網科貸也針對個人,目前能想到的對個人的融資就是卡車司機,目前紅眼兔物流平台對接的都是公司,有很多物流平台可能是做的公司與卡車司機的平台,目前我們沒涉及到這一塊,未來數據積累之後,卡車司機需要融資的話,科貸也可以去做一些個人融資。未來我們是在物流方面會去申請一個叫無車承運人資質,更加完善閉環的物流系統,這個試點是交通部跟財政部、稅務部門一起做的。剛剛也介紹了我們未來會去做一個產業基金,再佈局到整個行業,對這個行業裡面比較優質的客戶去做一些投貸聯動的動作,未來更多的還是跟傳統的金融機構,作為一個行業的數據接口對接到更多的傳統金融機構,能夠發揮更好的作用,現在在溝通的過程當中,我覺得傳統的金融機構也是很想再創新,做很多的創新,怎麼來把這個業務,或者怎麼更好的服務於這些企業,互聯網科貸公司有一個好處,可能是全國區域性的去做業務,只要你是線上平台的用戶都可以做。


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